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ast (23/05/2006, 10h09)
J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à l'arrière).

C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?
Guillaume F (23/05/2006, 10h40)
C'est une galette?

Guillaume

"ast" <ast> a écrit dans le message de news:
4472c33c$0$29190$8fcfb975...
[..]
ast (23/05/2006, 10h49)
"Guillaume F" <foufouDEUXMILLE> a écrit dans le message de news:8cd7
> C'est une galette?
> Guillaume


Non, une vraie roue.
** (23/05/2006, 10h53)
ast a écrit :
> J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
> est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à
> l'arrière).
> C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?

bjour,
qui peut le +,peut le moins,
si vs avez 3 bars,facile de descendre a 2
l'inverse ,non.
de tts facons,vous ne riquez rien à rouler sous 3 bars pour arriver à
destination au cas ou...
merci,au revoir
Fabien Lecast (23/05/2006, 11h12)
ast a pensé très fort :
> J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
> est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à l'arrière).
> C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?


Ce n'est pas spécialement dangereux de rouler ainsi surgonflé (avec une
conduite raisonnable). Cà détériore plus vite le pneuavec une usure
plus rapide de la bande centrale du pneu (mais çà n'a pas de sens pour
une roue de secours), . Surgonfler une roue de secours n'est pas idiot,
puisque la tendance d'une roue est de perdre de sa pression au fil des
mois.
Dom Cha (23/05/2006, 11h29)
"ast" <ast> a écrit dans le message de news:
4472c33c$0$29190$8fcfb975...
> J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
> est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à
> l'arrière).
> C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?


Tout à fait normal, cela te laisse la possibilité de dégonfler un peu,
en cas d'utilisation. (Il te faut un manomètre)

Et puis, c'est une roue que l'on a tendance à oublier...
Alors, un peu plus c'est pas bien grave.
Rouler (un peu, en cas d'utilisation) avec une roue surgonflée,
est moins dangereux que de rouler avec une roue sous gonflée.

Par contre, avoir plus de pression à l'avant qu'à l'arrière,
me semble une erreur. Relis ton mode d'emploi.
Ce devrait être l'inverse.

Cordialement.
Dom.
jjackg (23/05/2006, 13h32)
bonjour,

Dom Cha wrote:
> Par contre, avoir plus de pression à l'avant qu'à l'arrière,
> me semble une erreur. Relis ton mode d'emploi.
> Ce devrait être l'inverse.


rien de choquant, c'est ainsi sur certain véhicule, notamment lorsque le
moteur est assez lourd sur l'avant.

A+
ast (23/05/2006, 14h11)
"jjackg" <jjackg> a écrit dans le message de news:54ce
> bonjour,
> Dom Cha wrote:
> rien de choquant, c'est ainsi sur certain véhicule, notamment lorsque le moteur est assez lourd sur l'avant.
> A+


Je confirme. C'est bien ainsi sur mon véhicule (Mégane 2)
Frank BAUER (23/05/2006, 23h29)
"ast" <ast> a écrit dans le message de news:
4472c33c$0$29190$8fcfb975...
> J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
> est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à
> l'arrière).
> C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?


Bonsoir,

Lorsque j'avais pris livraison de mon véhicule neuf, je trouvais qu'on
ressentai beaucoup la route. Après qq jour, j'ai contrôlé les pressions :
verdict, 3 b pour les 5 roues au lieu de 2.3 b. Renseignements pris, il
semblerais que ce soit la pression de "parking" à l'usine pour éviter de
déformer le pneu en cas de stationnement très long. Info ou intox ??
A la livraison, le garagiste corrige la pression.Dans ton cas il a peut être
oublié la roue de secours ?

A+

Frank
Yannick F. (28/05/2006, 06h04)
ast a écrit :
> J'ai trouvé ma roue de secours gonflée à 3 bar alors que la pression
> est spécifiée à 2.2 bar à l'avant sur mon véhicule (et 2.0 bar à
> l'arrière).
> C'est une faute du constructeur ou bien il y a une raison à cela ?


Quand on gonfle ses pneus, on oublie très souvent la roue de secours qui
risque donc d'être à plat quand on en aura besoin... En la gonflant plus
que nécessaire, ça permet de l'oublier un peu... elle risque moins
d'être à plat au moment où elle devra servir.

(Tiens, je devrais jeter un coup d'oeil à ma roue de secours car ça fait
un moment que je ne l'ai pas gonflée)
Serge (28/05/2006, 09h46)
"Yannick F." <toto_y2.fetre> a écrit dans le message de news:
447920cf$0$6655$8fcfb975...
> ast a écrit :
> Quand on gonfle ses pneus, on oublie très souvent la roue de secours
> qui risque donc d'être à plat quand on en aura besoin... En la
> gonflant plus que nécessaire, ça permet de l'oublier un peu... elle
> risque moins d'être à plat au moment où elle devra servir.
> (Tiens, je devrais jeter un coup d'oeil à ma roue de secours car ça
> fait un moment que je ne l'ai pas gonflée)


Bonjour,

Personnellement, pour palier ce genre de choses, mais aussi à cause de
ma caravane j'ai toujours un gonfleur à pieds avec manomètre dans la
coffre.....

Cela me permet :
1) En cas de crevaison, de mettre une pression équivalente sur la roue
de secours
2) Bien sur de vérifier et gonfler mes pneus de caravane, voir de les
surgonfler légèrement en période d'hivernage et à l'occasion de visites
à mon garage....
3) De remettre les pneus de ma voiture à une pression "normale" après
les avoir surgonflés pour un trajet en traction sur autoroute.....(ou de
les surgonfler à froid avant d'aller chercher ma caravane)

Cela n'empêche nullement d'avoir aussi une bombe anti crevaison pour la
caravane et une roue de secours non prévue d'origine....

Serge
fabrice57 (28/05/2006, 19h52)
> "Yannick F." <toto_y2.fetre> a écrit dans le message de news:
[..]
> Cela n'empêche nullement d'avoir aussi une bombe anti crevaison pour la
> caravane et une roue de secours non prévue d'origine....
> Serge


J'ai moi meme investit dans un petit compresseur 12/220 v qui reste
dans la voiture.
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