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Claude Kahn (12/09/2004, 05h45)
Bonjour

Est il facile de changer la chambre à air d' une roue arrière sur un vélo à
assistance éléctrique ( ou cela represente t il un piège insoupsonné lors de
l' achat )

Merci

Claude Kahn
Michel de Montpellier (12/09/2004, 09h54)
Sun, 12 Sep 2004 05:45:59 +0200, Claude Kahn <c.kahn> a
écrit:

> Est il facile de changer la chambre à air d' une roue arrière sur un
> vélo à assistance éléctrique ( ou cela represente t il un piège
> insoupsonné lors de l' achat )


Pour les vélos avec moteur sur le pédalier, ça ne change rien par
rapport à l'équivalent sans moteur (mais à changement de vitesse dans
le moyeu...).

Pour ceux qui ont le moteur dans le moyeu, je ne sais pas.

Pour ceux qui ont une transmission par friction sur le pneu (Zap), ça
ne doit pas non plus changer.

Michel
loula83 (13/09/2004, 20h53)
Michel de Montpellier wrote:

> Sun, 12 Sep 2004 05:45:59 +0200, Claude Kahn <c.kahn> a
> écrit:
> Pour les vélos avec moteur sur le pédalier, ça ne change rien par
> rapport à l'équivalent sans moteur (mais à changement de vitesse dans
> le moyeu...).
> Pour ceux qui ont le moteur dans le moyeu, je ne sais pas.
> Pour ceux qui ont une transmission par friction sur le pneu (Zap), ça
> ne doit pas non plus changer.
> Michel

Bonjour,
J' ai acheter le futuro de chez iSD ( ), et il
possede le moteur dans la roue arriere.
Je n'y ai pas pensé à l'achat.
Ensuite le constructeur à mis des pneus auto-réparables en cas de crevaisons
( d'ailleur, je me demande bien si sa concerne la bande de roulement avec
les flancs ).
Une chose est sur, c'est qu' il y a beaucoups plus de vis à démonter, mais
par mesures de sécurité, j'ai une bombe anti crevaison sur moi.
Ensuite pour démonter sur place...avec le poids de l' engin ( 40 kg )....j'
appel une dépanneuse pour moi et le vélo car je suis souvent à plus de 30
kms de mon domicile ( inconvéniant du éléctrique...on va beaucoups plus
loin sans trop y réfléchir ).
Avec le moteur arriere,sur ce modèle, la stabilitée est top.
Maintenant pour moi, depuis que c'est du concret tout les jours, je trouve
que le moteur sur la roue avant est une bonne solution.
Meilleure, je ne sait pas ( traction ou propultion du poids,le mieux ??
comportement dans les virages... ).
Mais je suis vraiment content de ce vélo, j'ai même été "adopté " par les
cyclistes du canton, on ce fait de bon petits déjeuner ;-)et les discutions
sont sympa.
J' avoue que je ne regrette pas ma voiture, si j'avais su...que les
cyclistes n'était pas des intégristes de la pédales et de l'environnement
anti-bagnoles ( désolé, c'était l'image que j'en avais avant :-( ).
Je suis foutu... j'ai choper la petite reine dans la tête :-) .
Derniere précision tout de même : même avec une assistance, tu force quand
même dans les montées ( je suis dans le haut var (Fayence pour ceux qui
connaissent )....en plus les pannes de batterie.. sa arrive plus souvent
que l' on dis, et à 40 kg l'engin,les muscles travaillent ...
Voilà, désolé d'avoir été un peu long.
Laurent
Michel de Montpellier (14/09/2004, 00h34)
Mon, 13 Sep 2004 20:53:28 +0200, loula83 <loula83> a
écrit:

> J' ai acheter le futuro de chez iSD ( ), et
> il possede le moteur dans la roue arriere.


Donc dérailleur classique sur la chaîne, et moteur dans le moyeu.

> Une chose est sur, c'est qu' il y a beaucoups plus de vis à
> démonter, mais par mesures de sécurité, j'ai une bombe anti
> crevaison sur moi.


Il y a nécessairement un point d'appui pour le moteur, comme sur tout
moyeu avec frein à tambour, ou avec dérailleur interne. Selon le type
c'est plus ou moins complexe. Ça ne me semblerait pas idiot d'essayer
tranquillement à la maison, un jour.

> Avec le moteur arriere,sur ce modèle, la stabilitée est top.
> Maintenant pour moi, depuis que c'est du concret tout les jours, je
> trouve que le moteur sur la roue avant est une bonne solution.
> Meilleure, je ne sait pas ( traction ou propultion du poids,le mieux
> ?? comportement dans les virages... ).


Un moteur sur la roue avant sur ce vélo??? J'ai mal compris alors?

Par principe, il faut éviter le poids sur la roue avant, qui rend la
stabilité plus mauvaise. Par ailleurs, la traction avant est nettement
décriée, ça va rapidement patiner à l'avant, ce qui fait quasiment
perdre tout contrôle du véhicule.

Michel
loula83 (14/09/2004, 01h03)
Salut,

>> J' ai acheter le futuro de chez iSD ( ), et
>> il possede le moteur dans la roue arriere.

> Donc dérailleur classique sur la chaîne, et moteur dans le moyeu.


oui

> Il y a nécessairement un point d'appui pour le moteur, comme sur tout
> moyeu avec frein à tambour, ou avec dérailleur interne. Selon le type
> c'est plus ou moins complexe. Ça ne me semblerait pas idiot d'essayer
> tranquillement à la maison, un jour.

Oui, d'ailleur j'y songe pour pouvoir me depanner au cas où ( la dépanneuse
sa risque de couter cher ).

>> Avec le moteur arriere,sur ce modèle, la stabilitée est top.
>> Maintenant pour moi, depuis que c'est du concret tout les jours, je
>> trouve que le moteur sur la roue avant est une bonne solution.
>> Meilleure, je ne sait pas ( traction ou propultion du poids,le mieux
>> ?? comportement dans les virages... ).

> Un moteur sur la roue avant sur ce vélo??? J'ai mal compris alors?


oui ;-) ...en fait je me suis mal expliqué.
Ce vélo = moteur roue arriere, je faisait la comparaison avec d'autres
modèles fabriqués par d'autres constructeurs qui eux on choisis le moteur
sur roue avant.
Laurent
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