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news.wanadoo.fr (23/08/2006, 21h58)
Salut

Je voudrai me lancer dans l'aéromodélisme, mais je ne sais pas trop quoi
choisir comme avion de début.(éléctrique)
Je voudrai un avion assez résistant (aux maladresses de débutants), volant
assez bien , permettant un bon apprentissage du vol.
Après lecture des forums, l'Easy Star de MPX semble être un bon choix (par
contre, j'ai lu sur le site "bungymania" qu'il avait du mal à tourner en 2
axes)
Votre avis ?
Sinon quels autres modèles (en EPP je pensais ) pourraient convenir ? (vol
lent et vol "propre", taille environ 1.40m )

PS : j'ai la radio et un simu par contre je vais demarrer seul, le club le
plus proche est assez loin.

merci
@+
jf-pion (23/08/2006, 22h08)
news.wanadoo.fr a écrit :
[..]
> plus proche est assez loin.
> merci
> @+ je dirais plutot un polyclub


petit léger pas cher en epp vole bien
ogrysek (23/08/2006, 22h11)
Salut,
J'ai commencé cette année avec un Easystar et je ne suis pas dèçu.
J'ai agrandi la dérive avec un morceau de balsa scotché et il vire
bien.
Il est un peu sous motorisé mais pour débuter c'est pas génant. Il
accepte les accidents et est facile à réparer :-))
Pour l'accrobatie c'est un peu juste mais en prenant de l'altitude je
fait des loopings inversés (je ne sais pas si c'est le nom exact) et
des trucs rigolos (pas toujours voulus mais c'est ça débuter).
Slt
Riquet L (23/08/2006, 22h25)
MPX les yeux fermés !

easy star oui
resistant oui !
facile a piloter oui !

difficultés pour virer ,
oui un peu ,
cela vient du fait que la derive est petite ,
pour debuter , il faut laisser un filer de gaz en permanence ,
pour que la gouverne soit un peu soufflée !
d'autre part il faut la regler avec le debattement maximum !

dans un autre sens , cela oblige a apprendre a anticiper les virages ,
et a bien gerer l'espace dans lequel tu voles !
ce qui est une bonne ecole a mon avis !

malgré ce petit defaut ,
des que je l'ai eu ,
avec la config d'origine ,
j'ai rapidement réussi a le faire voler sur un demi terrain de foot !
tout doucement s'il est bien equilibré !

par la suite je m'amusait a le rattrapper a la main .

on peut aussi bien voler dans un espace reduit ,
et tout aussi bien chercher a grimper tres tres haut !
car il plane tres bien pour un appareil de ce type !

voilà !
IMPORTANT si tu debutes :

le centrage du modele , ainsi que le reglage le plus parfait de tes
gouvernes !
apres avec l'easy star ,
tu voles tranquille ,
et tu apprend toutes les manoeuvre de bas !

aujourd'hui j'arrive a rester sur le dos avec , (virage etc ....) !
moi il m'etonne toujours ce ptit avion !

aller bon vol et banzaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiii !

"news.wanadoo.fr" <florian> a écrit dans le message de news:
44ecb379$0$854$ba4acef3...
[..]
news.wanadoo.fr (23/08/2006, 22h57)
Salut

> je dirais plutot un polyclub
> petit léger pas cher en epp vole bien


C'est plutôt un modèle indoor...
news.wanadoo.fr (23/08/2006, 23h05)
Ok merci pour vos réponses

Vu sur le site "uscaero77.free.fr" qu'on peut utiliser un accu lipo jusqu'a
3S ; c'est par trop pour un permax 400 ?
Riquet L (24/08/2006, 21h45)
c'est trop !

je pense que tu vas le cramer et ça ne sert a rien !
moi j'ai fait plein de test d'accus avec !
j'ai toujours le moteur d'origine nickel !

j'ai utilisé :
des accus nimh en 6 elts :
en 600 mah accus d'origine : nickel mais temps de vol un peu court environs
7 minutes
1000 mah 10 minutes 150 grs
2000 mah ça devient un peu lours mais bien equilibré c 'est sympa : 20
minutes ! 230 grammes
et le record , enfin pour moi , des 3700 mah , c'est tres lourd , 400 grs !
mais il les emène ;) !je suis resté 45 minutes en vol chrono en main ,
l'aile est génial pour cet avion et il tiens le coup ;) !

j'ai aussi un lipo 2S de 2000 mah , mais c'est difficile d'equilibrer
l'avion ,
car il est trop leger !

j'ai mème embarqué mon appareil photo numérique qui pèse 200 a 250 grames !

ne cherche pas la perf , decouvre ce moto petit planeur etonnant ,
il marche bien et est tres fiable !
ça fait 4 ans que je l'ai et il a bien volé ! quelque crash et quelque casse
aussi ,
mais ça va !

ah oui un truc que j'ai fait , je l'ai entoilé avec du scotch larrge
transparent ,
ça durcit un peu le zinc et il reste plus propre ;) !

"news.wanadoo.fr" <florian> a écrit dans le message de news:
44ecc2fc$0$867$ba4acef3...
Riquet L (24/08/2006, 21h47)
je dirai qu'il faut le lester avec des accus un peu plus lourd , pour lutter
si il y a beaucoup de vent ,
mais jusque 30 kms/h de vent ça va !

"news.wanadoo.fr" <florian> a écrit dans le message de news:
44ecc136$0$855$ba4acef3...
[..]
ogrysek (25/08/2006, 17h56)
Je suis étonné que tu réussisses à voler sur le dos aussi
longtemps. J'arrive à le mettre sur le dos en sortie de demi looping
mais je ne parviens pas à rester plus de 5 secondes.
Comment fais tu?
jf-pion (25/08/2006, 23h39)
news.wanadoo.fr a écrit :
> Salut
>> je dirais plutot un polyclub
>> petit léger pas cher en epp vole bien

> C'est plutôt un modèle indoor... va le dire au mien ;-)


d'accord il lui faut pas trop de vent, mais avec un moteur booster de
chez npm, il ne craint pas l'extérieur

et comme il est en EPP

sinon le mini magister et situ as plus de sous, le magister mais avec
une motorisation brushless
Riquet L (25/08/2006, 23h46)
erratum !

je viens de relire les message !
je pensais que tu parlais du easy star !
le polyclub je ne connais pas ,
mais le easy star , j'ai constaté a ma grande surprise qu'avec un peu
d'entrainement ,
ça marche !
au debut en ligne droite et puis apres ..... tout le temps ;) !

méme si c'est un 2 axes , sans ailerons , avec diedre !
j'ai méme réussi avec un ptit piper 2 axes !

désolé ppour l'erratum !
au plaisir !

"ogrysek" <ogrysek> a écrit dans le message de news:
1156521365.455808.8640...

Je suis étonné que tu réussisses à voler sur le dos aussi
longtemps. J'arrive à le mettre sur le dos en sortie de demi looping
mais je ne parviens pas à rester plus de 5 secondes.
Comment fais tu?
Philippe Camus (26/08/2006, 04h32)
"jf-pion" <jean.francois.pion+news> a écrit dans le message de
news:54ce

> sinon le mini magister et situ as plus de sous, le magister mais avec
> une motorisation brushless


Salut,

Pour le magister une bonne motorisation s'impose effectivement. Il faut
aussi modifier le train si l'on décolle d'une piste en herbe.

Philippe Camus
DRS (26/08/2006, 10h33)
Slt,

J'ai lu les autres réponses mais.....

Démarrer seul, faut avoir l'aviation dans le sang (dans mon cas).
Moi j'ai fait comme ça à 90 % mais bon, je passais pas mal de temps à la
maintenance du fait (c'était un 2 axes)...
Au lieu "d'acheter" de suite ? Ne pourrais tu pas simplement voler avec les
avions du club donc en 3 axes?
Une fois "la sauce prise" tu pourras de lancer (peut être) dans les
électriques ...
Puis l'étape de montage voir construction demande aussi un recueil
d'expérience.

Attention quand on dépasse la zone du kilo, ça commence à chiffrer au début
d'investissement l'électrique.
1,40 m c'est stable effectivement (standard) mais ça implique le type
trainer Magister qui reste cher en brushless.
Et puis bon, un trainer acheté, que vas tu en faire après? :-)

Bons vols :-)
DRS

"news.wanadoo.fr" <florian> a écrit dans le message de news:
44ecb379$0$854$ba4acef3...
[..]
DRS (26/08/2006, 10h35)
En plus....
Je ne parle pas des problèmes de sécurité (fréquence radio) et
d'assurance....
Encadre toi au moins d'un pilote confirmé...
serge (26/08/2006, 20h04)
moi je te conseille de passer par un club tu auras d'une part une assurance
et d'autre part tu pourras passer par une ecole de pilotage et tu piloteras
avec un 3 axes tres vite ( c'est indispensable)
Serge
"DRS" <antispam_efficace> a écrit dans le message de news:
44f0071b$0$32476$626a54ce...
[..]

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