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Flo. (18/10/2003, 20h58)
Bonjour,

Après m'être pas mal renseigné pour choisir ma moto école (ça y est, le
choix est fait, je suis inscrit), je me renseigne au niveau moto..........Je
suis passé dans une première concession Honda pour demander des
renseignements (tarifs d'options et d'autres trucs) sur la Deauville, et
bien entendu, j'ai demandé si il pensait que pour une première moto elle
était assez facile à conduire............ce concessionnaire m'a dis que ça
ne poserais pas de soucis, que ce serait autre chose qu'un CB, mais
largement faisable. Par contre, j'ai posé les mêmes questions à un autre
concessionnaire, lui m'a limite dis que c'était infaisable, voire dangereux,
pour l'instant j'avais eu que des avis positifs, mais là, j'avouerai que ça
me fait un peu peur, alors qu'en pensez vous ?

Merci.
fab le motard (18/10/2003, 21h23)
Flo. wrote:

> Bonjour,
> Après m'être pas mal renseigné pour choisir ma moto école (ça y est, le
> choix est fait, je suis inscrit), je me renseigne au niveau moto..........Je
> suis passé dans une première concession Honda pour demander des
> renseignements (tarifs d'options et d'autres trucs) sur la Deauville, et
> bien entendu, j'ai demandé si il pensait que pour une première moto elle
> était assez facile à conduire............

c'est pas un conseiller, c'est un vendeur
la deauville est tres bien, mais y a beaucoup de plastique et ca coute
cher quand on tombe ( ce qui arrive souvent , même avec de l'experience)
et la CB 500 est tres bien pour commencer, et même pour tous les jours

fab le motard
Michel-en-k1200rs (18/10/2003, 22h16)
"Flo." <flo-vNOSPAM> a écrit dans le message
news:6ho2
> Bonjour,
> Après m'être pas mal renseigné pour choisir ma moto école (ça y est, le
> choix est fait, je suis inscrit), je me renseigne au niveau moto..........


Hello Flo,

Je conseille souvent au débutants, surtout jeunes de se prendre une 500
du genre CB-500 ou ER-5. Je rejoins Fab sur le fait qu'elles "coûtent"
moins cher lors des chutes. Motos également pas trop grosses (donc
faciles), fiables, économiques et également pas trop difficiles à
assurer. La 600 bandit est par exemple trop lourde pour une demoiselle
de 19 ans toute menue... Fais-toi la main un moment sur ce genre de moto
et lorsque tu auras gagné un peu d'assurance (au sens confiance en toi)
et de bonus (au sens assurance) tu pourras voir bien plus large.

Bon courage à toi

Michel
Aschem (19/10/2003, 00h03)
"Flo." a écrit dans le message

> la Deauville, et bien entendu, j'ai demandé si il pensait que
> pour une première moto elle était assez facile à conduire


Pas plus déraisonable que toute autre brêle carénée, plutôt moins même :
le V 52° de la Transalp est on ne peut plus fiable et ne délivre pas une
puissance démoniaque.
Maintenant c'est clair que l'acheter neuve avec le pourcentage de
chances que tu as de la foutes par terre au moins une fois ( débutant,
toussa ), vu le carénage et le prix du plastique c'est pas ce qu'il y a
de plus raisonable.
Fais-donc un tour des assureurs en soumettant plusieurs modèles et tu
verras bien ce qu'il en ressortira.

Comme les autres : une 500 CB, GPZ, Er-5, etc ... d'occase fera
parfaitement l'affaire et si tu étais un peu juste niveau budget te
permettra en plus de t'équiper correctement ( bon casque, bottes, gants,
blouson, pantalon coqués, etc .... ).
Flo. (19/10/2003, 10h15)
Salut,

|| Maintenant c'est clair que l'acheter neuve avec le pourcentage de
|| chances que tu as de la foutes par terre au moins une fois (
|| débutant, toussa ), vu le carénage et le prix du plastique c'est pas
|| ce qu'il y a de plus raisonable.

loin de moi l'idée d'acheter en neuf ;-)

|| Fais-donc un tour des assureurs en soumettant plusieurs modèles et tu
|| verras bien ce qu'il en ressortira.

Justemment le choix des modèles est assez restreint :'-(
Une moto pas trop grosse assez confortable, et avec ce qu'il faut pour
transporter pas mal de bordel, c'est dommage qu'il n'y en ait pas plus,
j'avais soumis l'idée de la CB500S carénée intégral avec sacoches+top case,
mais au final il vaut mieux rouler en Deauville, ça reviens moins cher et on
est mieux, bien mieux assis.

|| Comme les autres : une 500 CB, GPZ, Er-5, etc ... d'occase fera
|| parfaitement l'affaire et si tu étais un peu juste niveau budget te
|| permettra en plus de t'équiper correctement ( bon casque, bottes,
|| gants, blouson, pantalon coqués, etc .... ).

Tout ce qui est équipement est prévu dans le budget, on m'a assez répété
(et c'est normal) que faire de la moto n'était pas qu'une moto qu'il fallait
regarder les à côtés aussi....
J'aurai sans doute la possibilitée de passer quelque temps à l'issu du
permis en Freewind (celle du paternel ;-), selon vous, il serait plus
judicieux que j'abatte quelques milliers de Km avec cette machine avant de
passer à une Deauville pour prendre l'habitude ? Car pour être clair, je me
vois mal acheter une CB ou Er5 et la revendre pour racheter une moto plus
tard.

Merci.

Flo.
phil-78 (19/10/2003, 11h49)
Salut,

De mémoire, la Deauville n'est pas très puissante et assez facilement
maîtrisable, sauf sur 1 point : son poids, elle est assez lourde (style
230kg je croix), pas top pour débuter.
Attention au prix de l'assurance avec tout le carénage.
Pour une pemière : GSE500, ER5, GPZ, 600Diversion, CB500, voir aussi pour
ZR7.

Bon choix
Philippe
Bonneau th (19/10/2003, 13h01)
Bon, tu as ton permis?? C'est que tu es apte à conduire une 650. Je n'ai jamais
conduit de Deauville, mais je sais que c'est une très bonne moto, douce et
confortable.Demande à en essayer une.Tu verras bien.
Flo. (19/10/2003, 16h25)
|| Bon, tu as ton permis??

--> En cours.

> C'est que tu es apte à conduire une 650. Je

|| n'ai jamais conduit de Deauville, mais je sais que c'est une très
|| bonne moto, douce et confortable.Demande à en essayer une.Tu verras
|| bien.

Oui, on verra bien, mais ce serait bête d'être dégoutté rapidement ;-)

@ +

Flo.
Clement (19/10/2003, 17h07)
'lut Flo. :

> J'aurai sans doute la possibilitée de passer quelque temps à
> l'issu du permis en Freewind (celle du paternel ;-), selon vous, il
> serait plus judicieux que j'abatte quelques milliers de Km avec cette
> machine avant de passer à une Deauville pour prendre l'habitude ?


Si c'est envisageable, ce ne serait pas plus mal. Casser la brêle du
papa au lieu de casser sa sienne à soi qu'on a, c'est mieux ;-)
Mais bon, sérieusement, je ne sais pas. Ça dépend pas mal de tes besoins
et de ceux de ton père. S'il a envie de prendre sa moto pour aller faire
un tour et que tu l'as, ça va gueuler. Ensuite, il y a le fait que la
Freewind est un peu en plastoc aussi, si je me souviens bien. Et le
plastoc, ça coûte lapôdékooyes, qu'il soit de chez Suzuki ou de chez
Honda. Donc les risques sont les mêmes à mon goût en cas de chute
halakon, que ce soit avec la Dôv' ou la Freewind. À voir, quoi.

> Car pour être clair, je me vois mal acheter une CB ou Er5 et la
> revendre pour racheter une moto plus tard.


Quoi qu'il arrive, il y a quand même de fortes chances pour que tu ne
gardes pas une moto durant toute ta vie, alors...alors autant prendre un
CB ou une er-5 (avec des pare-carters, c'est préférable), et tu verras
bien le jour où tu en auras marre. Et si tu es du genre à avoir envie de
voir tout ce que peut donner une machine, t'es pas prêt de t'en
débarrasser ;-)

Bon, maintenant, il faut voir si tu te sens suffisamment en confiance
pour prendre une Deauville et être 'relativement' sûr de ne pas la
lâcher lors de man½uvres sans moteur, par exemple. Si oui, fais-donc ce
que tu as envie de faire et arrête de te prendre la tête avec des
questions existencielles ;-)
djeel (19/10/2003, 17h26)
"Flo." <flo-vNOSPAM> a écrit

> alors qu'en pensez vous ?


Ne sois pas si pressée !
A la moto-école, tu vas conduire une moto basique, discuter avec ton
moniteur, d'autres élèves, voir passer les anciens qui ont réussi et qui
roulent sur un "gros cube", ... tout ça va t'aider à faire ton choix. Tu
vas aussi faire le tour des concess, lire les PA, regarder un peu les
dépôts vente. Et continue de lire frm, bien sûr !
Flo. (19/10/2003, 19h29)
salut ;-)

||| J'aurai sans doute la possibilitée de passer quelque temps à
||| l'issu du permis en Freewind (celle du paternel ;-), selon vous, il
||| serait plus judicieux que j'abatte quelques milliers de Km avec
||| cette machine avant de passer à une Deauville pour prendre
||| l'habitude ?
||
|| Si c'est envisageable, ce ne serait pas plus mal. Casser la brêle du
|| papa au lieu de casser sa sienne à soi qu'on a, c'est mieux ;-)

LOL, ça ne m'est même pas venu à l'idée ;-)
De toute façon, il est en BM (moto hein ;-) le reste du temps, la suz'
risque de gripper si on s'en sers pas ;-)

|| Mais bon, sérieusement, je ne sais pas. Ça dépend pas mal de tes
|| besoins et de ceux de ton père. S'il a envie de prendre sa moto pour
|| aller faire un tour et que tu l'as, ça va gueuler.

pas possible ;-)

> Ensuite, il y a

|| le fait que la Freewind est un peu en plastoc aussi, si je me
|| souviens bien. Et le plastoc, ça coûte lapôdékooyes, qu'il soit de
|| chez Suzuki ou de chez Honda. Donc les risques sont les mêmes à mon
|| goût en cas de chute halakon, que ce soit avec la Dôv' ou la
|| Freewind. À voir, quoi.

Décidémment c'est qu'on doit au moins faire tomber sa moto une fois ou quoi
? Pour l'instant ça ne me viens pas à l'idée :'-( Si les autres y arrivent
(à ne pas la faire tomber) pourquoi pas moi (facile à dire hein ;-)

||| Car pour être clair, je me vois mal acheter une CB ou Er5 et la
||| revendre pour racheter une moto plus tard.
||
|| Quoi qu'il arrive, il y a quand même de fortes chances pour que tu ne
|| gardes pas une moto durant toute ta vie, alors...alors autant
|| prendre un CB ou une er-5 (avec des pare-carters, c'est préférable),
|| et tu verras bien le jour où tu en auras marre. Et si tu es du genre
|| à avoir envie de voir tout ce que peut donner une machine, t'es pas
|| prêt de t'en débarrasser ;-)

Euh....je vois plus les véhicules comme un utilitaire, j'aime pas trop
changer souvent dans mes achats en général.

|| Bon, maintenant, il faut voir si tu te sens suffisamment en confiance
|| pour prendre une Deauville et être 'relativement' sûr de ne pas la
|| lâcher lors de man½uvres sans moteur, par exemple. Si oui, fais-donc
|| ce que tu as envie de faire et arrête de te prendre la tête avec des
|| questions existencielles ;-)

n'empêche que......non promis, j'arrête ;-)
En tout cas merci pour vos posts.

@ +

Flo.
fred (19/10/2003, 19h33)
Salut

Sur la moto tu dois te sentir bien et faut se faire plaisir. Pour
échapper aux conditions de pilotages un peu pointu, t'as le chois
entre la routière, le trail, le customs et le roadster, c'est donc
assez large pour trouver ton bonheur. Le problème d'une première est
que bien souvent un ou deux an après t'as envie de la vendre pour
mieux. Donc si tu veux taper tout de suite dans ce qui te botte, et
bien va y. Sur ta moto, y qu'un seul type qui tournera la poignée
c'est toi, donc c'est pas parce que t'as une moto qui est plus
puissante qu'une autre, que tu vas aller plus vite pour autant puisque
c'est toi qui décide. Un truc est sur, c'est que t'as peu de change de
passer à coté d'une chute (d'ailleurs à l'arret ou presque
généralement) et plus il y a de plastique, moins le portefeuille est
content. Par contre je pense que sur la Deauville, il y a des renforts
sur le coté qui limite la casse si chute à l'arret.

Après y des détails : un 4 pattes sera plus lineaire donc te feras
moins de surprise. Mais bon la Deauville est lourde par rapport à sa
puissance donc je pense que t'auras le temps de voir venir. Ils y en a
qui disent aussi que c'est mieux de voir sa roue avant au début (donc
basic ou roadster).

bon courage pour le permis et te casse pas trop la tête pour la suite.
Si tu vise une Deauville, prends une Deauville (si c'est pour une
occase, achéte là dans le sud, là bas ils en veulent pas)

Fred

"Flo." <flo-vNOSPAM> wrote in message news:6ho2
[..]
Clement (19/10/2003, 21h13)
'lut Flo. :

>> Si c'est envisageable, ce ne serait pas plus mal. Casser la brêle du
>> papa au lieu de casser sa sienne à soi qu'on a, c'est mieux ;-)

> LOL, ça ne m'est même pas venu à l'idée ;-)
> De toute façon, il est en BM (moto hein ;-) le reste du temps, la
> suz' risque de gripper si on s'en sers pas ;-)


Dans ce cas, n'hésite pas. C'est une machine légère et plutôt bien
équilibrée, je trouve.

> Décidémment c'est qu'on doit au moins faire tomber sa moto une fois
> ou quoi ?


Presque, oui. La fausse manip' est *très* *très* vite arrivée.

> Si les autres y arrivent (à ne pas la faire tomber) pourquoi pas moi
> (facile à dire hein ;-)


Malheureusement facile à dire et moins facile à faire. Au début, on a du
mal à manier convenablement la bestiole et on a tendance à y aller un
peu en force. Le problème, dans ce cas, c'est que la moto n'est pas en
équilibre, elle est plus en appui sur le motard qu'autre chose, et c'est
un peu crevant. Puis les prémices de la confiance viennent. Et là, on
cherche le point où l'on ne force plus du tout, jusqu'au moment où l'on
tourne le guidon dans le mauvais sens, ou alors la toute petite bosse de
rien du tout qu'on n'a pas vue, et...et la moto part vivre sa vie,
évidemment du mauvais côté (si tu es à gauche de la moto, elle part à
droite, et inversement...toutes des salopes).
Le motard, dans un accès de fureur tente de la retenir par le guidon,
tire de toutes ses forces en se niquant le dos, parvient tant bien que
mal à ralentir la chute, mais [Crouîîîîk], le cligno pète, le carénage
se venge, bref, la machine est à terre, le motard aussi parfois (affalé
sur la moto, il a l'air con).

Non, je ne me fais pas de film. Non, je ne l'ai pas vécu non plus, j'ai
eu du bol jusqu'à présent. Mais je l'ai vu à plusieurs reprises. Alors
je préviens.

> Euh....je vois plus les véhicules comme un utilitaire, j'aime pas trop
> changer souvent dans mes achats en général.


En matière de moto, je ne me fie pas aux impressions ou envies "a
priori", ça peut changer.
J'ai un copain qui voulait avoir une hypersportive parce qu'il avait
envie de se prendre pour Barry Sheene ou je ne sais quel grand pilote.
Il a essayé, il a compris qu'il ne saurait pas s'en servir comme il le
souhaiterait et finalement ça le gonflait, il a essayé autre chose, il
roule désormais en DR. Bah oui.
À l'opposé, j'en connais un autre (moi) qui pensait plutôt rouler bien
cool, juste pour la balade, les petits chemins dans les sous-bois, tout
ça tout ça. Au début, ça a été vrai. 125 DTLC, 125 DTR, 660 XTZ Ténéré,
quelques autres trucs drôles et voilà, j'étais piqué. Et un jour, j'ai
goûté aux joies de la route et des premiers angles. Un 1200 FJ m'a
entièrement séduit et emmené vers des plaisirs routiers (et la
délinquance, hin hin hin :->> ). Depuis, mon grand plaisir est avant
tout dans la prise d'angle. Pas forcément à des vitesses de dingue,
hein, mais la prise d'angle quand même. Je ne renie pas mes premières
amours (faire le con dans les bois me plaît toujours), mais j'aime aussi
rouler un peu fort. Qui aurait pensé ça il y a quelques...10 ans ? Pas
moi. Ni mes parents, d'ailleurs.

Donc...vois après tes débuts ;-)

> En tout cas merci pour vos posts.


Aucun problème, c'est un plaisir.
Clement (19/10/2003, 21h15)
'lut djeel :

> Ne sois pas si pressée !


Non, Djeel, Flo est un gars ! ;-)
djeel (19/10/2003, 23h13)
"Clement" <Clement> a écrit ...

> Non, Djeel, Flo est un gars !


même les instits font des fautes d'orthographe !
;-)))

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