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Mapomme (20/01/2016, 19h56)
La GoPro aura servi aux Russes presqu'autant que RT ou Sputnik:

Dessocea (20/01/2016, 20h36)
Mapomme a formulé la demande :
> La GoPro aura servi aux Russes presqu'autant que RT ou Sputnik:
>


Une belle vidéo.
Merci
xppatp.2 (20/01/2016, 21h07)
et une autre:



Ca fait costaud ces SU24.

Patp
Mapomme (20/01/2016, 21h44)
Le Wed, 20 Jan 2016 11:07:58 -0800, xppatp.2 a écrit :

> et une autre:
>
> Ca fait costaud ces SU24.
> Patp


Du Russe-tique!
xppatp.2 (21/01/2016, 15h49)
Pas de la GoPro mais sympa :



Patp
Mapomme (21/01/2016, 17h29)
Le Thu, 21 Jan 2016 05:49:09 -0800, xppatp.2 a écrit :

> Pas de la GoPro mais sympa :
>
> Patp


Une petite erreur dûe au fait que cela a sans doute été filmé au simu: à
la minute 1:22 on voit le crantage de la PC, et immédiatement le pilote
pousse la manette vers PCPC: sur ATAR 9C, ce n'est pas prévu, surtout
parce-que l'on risque l'extinction!!

On crante (ouverture à gauche) on constate l'allumage du voyant INJ
(rouge), pendulage du tachy, puis allumage (installation du butagaz) du
voyant FON (bleu comme les flammes de la gazinière!). Et là, on peut
pousser la manette PCPC. Ça prend 3" max au sol. En vol, cela dépend des
conditions atmo (Z, tempé, M, incidence...). Des fois, ça s'allume pas,
des fois, ça éteint ;-)...
JVB (21/01/2016, 17h48)
Le 21/01/2016 16:29, Mapomme a écrit :

> Une petite erreur dûe au fait que cela a sans doute été filmé au simu: à
> la minute 1:22 on voit le crantage de la PC, et immédiatement le pilote
> pousse la manette vers PCPC: sur ATAR 9C, ce n'est pas prévu, surtout
> parce-que l'on risque l'extinction!!


Marrant : j'avais eu le même réflexe au visionnage. Et je m'étais
demandé si les belges n'avaient pas mis du 9 K sur certains de leurs
avions. Il semble que non.
xppatp.2 (21/01/2016, 17h50)
Partie 2:



prevol, marrant la manipulation des élevons et des trappes de train.

Patp
Mapomme (21/01/2016, 17h54)
Le Thu, 21 Jan 2016 16:48:50 +0100, JVB a écrit :

> Le 21/01/2016 16:29, Mapomme a écrit :
> Marrant : j'avais eu le même réflexe au visionnage. Et je m'étais
> demandé si les belges n'avaient pas mis du 9 K sur certains de leurs
> avions. Il semble que non.


A l'époque où Liège était une destination privilégiée, il ne me semble
pas que la motorisation des Belges a été différente des Français.

ATAR 9C....

L'ADF est arrivé avec le K.... Karamba!
Mapomme (21/01/2016, 17h56)
Le Thu, 21 Jan 2016 07:50:33 -0800, xppatp.2 a écrit :

> Partie 2:
>
> prevol, marrant la manipulation des élevons et des trappes de train.
> Patp


Tu dis cela parce-que tu n'as jamais vu un pilote de 5F à califourchon
sur le dos du piège avec un pistolet pour faire le plein de la soute
sup!!!

Imagine la gueule du Mickey de base à RAMSTEIN quand ils nous voyaient
faire ça!
Mapomme (21/01/2016, 17h57)
Le Thu, 21 Jan 2016 07:50:33 -0800, xppatp.2 a écrit :

> Partie 2:
>
> prevol, marrant la manipulation des élevons et des trappes de train.
> Patp


Ben c'est normal, faut vérifier que tu auras assez de force pour les
bouger en vol.
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