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Harry Kocek (03/11/2009, 16h57)
Bonjour, sur un véhicule utilisé une fois par semaine la batterie se
décharge et la voiture ne veux plus démarrer.

J'ai vérifié avec un ampèremètre et le courant de décharge est de 0,03
ampères.
Cela est t'il acceptable? Si oui le problème viendrait alors de la batterie
(que le garagiste n'as pas voulu changer, car pour lui elle était bonne).

Une autre piste??

Cordialement.
edgar (03/11/2009, 17h26)
"Harry Kocek" <direct> a écrit dans le message de news:
4af044c0$0$2460$426a74cc...
> Bonjour, sur un véhicule utilisé une fois par semaine la batterie se
> décharge et la voiture ne veux plus démarrer.
> J'ai vérifié avec un ampèremètre et le courant de décharge est de 0,03
> ampères.
> Cela est t'il acceptable? Si oui le problème viendrait alors de la
> batterie (que le garagiste n'as pas voulu changer, car pour lui elle était
> bonne).
> Une autre piste??
> Cordialement.


la batterie peut etres bonne, mais si elle ne se recharche pas pendant que
vous roulez, elle finit par se decharger
voir alternateur et regulateur
Harry Kocek (03/11/2009, 17h32)
>> Bonjour, sur un véhicule utilisé une fois par semaine la batterie se
> la batterie peut etres bonne, mais si elle ne se recharche pas pendant que
> vous roulez, elle finit par se decharger
> voir alternateur et regulateur

Ok, merci pour ta réponse.
Comment savoir si c'est l'alternateur qui ne charge pas assez?
Filochard (03/11/2009, 17h43)
"Harry Kocek" :

<>> la batterie peut etres bonne, mais si elle ne se recharche pas
pendant que
>> vous roulez, elle finit par se decharger
>> voir alternateur et regulateur

> Ok, merci pour ta réponse.
> Comment savoir si c'est l'alternateur qui ne charge pas assez?


L'alternateur charge sûrement assez mais vu qu'il faut rouler 15 km pour
récupérer un coup de démarreur, tu dépenses peut-être plus de courant
que tu n'en produis.
D'autre part, les batteries ne sont pas copines avec le temps froid,
l'huile du moteur non plus et le delco n'aime pas trop l'humidité.
La solution que tu as est soit de rouler plus souvent, soit de charger
de temps à autre. Encore faut-il avoir besoin de rouler ou une prise
pour charger quoiqu'il existe des chargeurs solaires qu'on met derrière
le pare-brise et qu'on branche sur l'allume-cigare.
Robert (03/11/2009, 18h18)
Bonsoir
Pour vérifier la charge d'une batterie, rien de plus simple, il faut un
multimètre ( recommande à aiguille), le brancher directement sur la
batterie, (le commun au moins de la batterie, DC+ au plus 15V de la
batterie) vérifier la tension qui doit être aux alentours de 12 / 12.5
Volts, moins si la batterie est déchargée, mettre le moteur en route, la
tension au multimètre doit monter après un petit moment entre 13.5 / 13.8
Volts, si c'est le cas l'alternateur charge, si non pb alternateur ou
régulateur voir charbons.
bonne bidouille, attention au court circuit, la batterie peut dégagée des
vapeurs d'acide voir exploser !!!
Droger Jean-Paul (03/11/2009, 18h32)
edgar a exposé le 03/11/2009 :
[..]
> la batterie peut etres bonne, mais si elle ne se recharche pas pendant que
> vous roulez, elle finit par se decharger
> voir alternateur et regulateur


0.03 A cela fait moins de 6Ah pour la semaine, donc 15% d'une batterie
moyenne et si tu ajoutes le démarrage(150A pendant 10s au max soit
150X10/3600 AH ou 0.5 ... Donc tu as 7 AH à fournir pour la remplir à
nouveau!! Un alternateur moderne donne au moins 30 A s'il faut, il faut
donc rouler 10/15 mn pour refourguer ces 7Ah dans la batteries!!

Si tu as des problèmes c'est donc soit coté alternateur, soit coté des
cosses de raccordement alternateur (régulateur) et/ou batterie!!

Si ton garagiste ne sait rien faire, il faut en changer!

Au fait ta batterie a quel age?? C'est la période où du matériel un
peu faible ou arrivé en fin de vie se révèle!!

Bonne soirée.
Harry Kocek (03/11/2009, 18h48)
Ok pour tout....

C'est la voiture de mon père et il ne la sort que les dimanches.
Je pense que la batterie doit avoir entre 4 et 5 ans et la voiture couche
dans un garage tempéré.
Donc je vais vérifier les tensions pour voir si c'est l'alternateur, mais je
pencherais plutôt pour un manque de charge car il ne roule pas beaucoup (15
à 20 kms environ).

Merci à tous pour vos réponses.
Cordialement.
Alain191 (03/11/2009, 20h58)
Harry Kocek <direct> wrote:

> Comment savoir si c'est l'alternateur qui ne charge pas assez?


Sans outil, les mains dans les poches... dans l'obscurité, moteur au
ralenti, allumez les phares, les antibrouillards s'il y en a, le
dégrivrage des glaces, le ventilo de la clim et surtout l'éclairage
intérieur.

Habituez vous à l'intensité de l'éclairage intérieur puis accelerez
doucement le moteur, si l'alternateur fonctionne normalement, s'il
charge donc, cette intensité lumineuse devra augmenter au moment ou la
tension passe des 12 volts fournis par la batterie seule au 14 volts dus
à la charge de l'alternateur. Puis redescendre immédiatement si vous
ralentissez le moteur et ainsi de suite.

Pas difficile !

Alain
armindo (03/11/2009, 21h00)
Harry Kocek a écrit :
> Ok pour tout....
> C'est la voiture de mon père et il ne la sort que les dimanches.
> Je pense que la batterie doit avoir entre 4 et 5 ans et la voiture
> couche dans un garage tempéré.
> Donc je vais vérifier les tensions pour voir si c'est l'alternateur,
> mais je pencherais plutôt pour un manque de charge car il ne roule pas
> beaucoup (15 à 20 kms environ).
> Merci à tous pour vos réponses.
> Cordialement.


4/5 ans la batterie: ouvre les opercules cachés sous la belle étiquette,
vérifie le niveaux d'électrolyte (ils doivent être au-dessus des plaques
si ca manque rajoute de l'eau distillée (attention aux éclaboussure
d'acide!!) un petit coup de chargeur ou de route et ca devrais aller...
sinon si le circuit de charge est ok et le niveau aussi, tu la remplace
point! sinon tu sera tjr emm....dé!

moi j'ai fait revivre ma batterie sur une visa diesel 3 ans de plus
(7 ans en tout)
SansNom (03/11/2009, 21h31)
Harry Kocek a émis l'idée suivante :
> Ok pour tout....
> C'est la voiture de mon père et il ne la sort que les dimanches.
> Je pense que la batterie doit avoir entre 4 et 5 ans et la voiture couche
> dans un garage tempéré.
> Donc je vais vérifier les tensions pour voir si c'est l'alternateur, mais je
> pencherais plutôt pour un manque de charge car il ne roule pas beaucoup (15 à
> 20 kms environ).
> Merci à tous pour vos réponses.
> Cordialement.


Bonjour,
Pour une dizaine d'euros un chargeur d'entretien règlera le problème :

Cordialement
cet (03/11/2009, 21h42)
"armindo" <armindo.simao-plouf> a écrit dans le message de
news:cef3
> Harry Kocek a écrit :
> 4/5 ans la batterie: ouvre les opercules cachés sous la belle étiquette,
> vérifie le niveaux d'électrolyte (ils doivent être au-dessus des plaques
> si ca manque rajoute de l'eau distillée (attention aux éclaboussure
> d'acide!!) un petit coup de chargeur ou de route et ca devrais aller...
> sinon si le circuit de charge est ok et le niveau aussi, tu la remplace
> point! sinon tu sera tjr emm....dé!
> moi j'ai fait revivre ma batterie sur une visa diesel 3 ans de plus
> (7 ans en tout)


Idem, mais la dernière année tu balises surtout s'il fait un peu frais et
humide le matin...
Bernard Guérin (03/11/2009, 23h55)
Bonjour,

"Filochard" <philippe.tillier> a écrit dans le message de groupe
de discussion : 4af04fa0$0$18199$426a34cc...

> le pare-brise et qu'on branche sur l'allume-cigare.


Sur les voitures dont l'allume-cigare n'est pas déconnecté quand on coupe le
contact...
edgar (04/11/2009, 00h30)
"SansNom" <none@none> a écrit dans le message de news:
mn.1ccf7d9b0df7c524.24091@none...
> Bonjour,
> Pour une dizaine d'euros un chargeur d'entretien règlera le problème :
>
> Cordialement


pas forcement, car si la batterie ne se recharge pas en roulant, elle finira
par etre completement dechargee au bout d'un certain nombre de Km
n'oublions pas que l'allumage, la montre de bord, les clignotants, les feux
de freinage et les voyants consomment du courant
***FRGE*** (04/11/2009, 12h55)
*Bonjour* *SansNom*
Le 03/11/2009 jour de la Saint Hubert, SansNom nous a écrit ceci:

> Bonjour,
> Pour une dizaine d'euros un chargeur d'entretien règlera le problème :
>
> Cordialement


Absolument,

J'utilise ce genre d'appareil que j'ai cependant payé un peu plus cher
(62 euros)

La voiture peut rester des mois au garage elle repart au quart de tour
sans problème ce qui n'était pas le cas avant l'acquisition de cet
optimisateur de batterie.

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