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Ghost Rider (31/10/2007, 20h40)
Résumé des chapitres précédents: après avoir beaucoup hésité, j'ai enfin
changé la courroie de distribution de ma Clio.

Mais une telle dépense (450 ¤) doit être rentabilisée, et en
conséquence, j'envisage de garder ma Clio encore 15/20 ans, jusqu'à la
nécessité de changer la courroie de nouveau.
Et pour être sûr que je l'entretiens correctement, j'ai acheté la Revue
Technique Automobile (22 ¤ chez Auchan, encore des frais !).

Et là, je fais des découvertes.
Le moteur 1,2 litre a une chaîne de distribution ! Mais, horreur, il
faut sortir le moteur pour la changer !
Heureusement, j'ai le moteur 1,4 litres "Energy", lequel a une courroie
de distribution. Et ouf, il ne faut pas déposer le moteur pour la
changer, seulement le support et la roue droits, le couvercle de
courroie, la poulie de vilebrequin et d'autres babioles.. C'est tout
simple, merci Renault.
Mais en poursuivant ma lecture, que lis-je ?
Qu'il faut changer la crépine de la boîte auto à chaque vidange de
celle-ci, soit tous les 50.000 km. Bien.
Mais il faut soulever le moteur avec des élingues pour changer la
crépine ! Horreur (bis) !
Quelle est le garage qui va changer la crépine dans de telles conditions ?
Comme ma voiture a déjà parcouru 36000 km en 12 ans, il lui reste moins
de 5 ans avant de réclamer une nouvelle huile de boîte, et une nouvelle
crépine !
La Clio est vraiment une voiture de millionnaire !
C'est décidé, une bonne fois pour toutes, je revends ce tonneau des
Danaïdes et avec les sous, j'achète une Jaguar !

Ghost Rider
trallala (31/10/2007, 21h37)
la chaine du 1.2L, faut pas la changer..................

"Ghost Rider" <ghost-rider> a écrit dans le message de news:
4728cc17$0$5071$ba4acef3...
[..]
Ghost Rider (31/10/2007, 21h47)
trallala a écrit :
> la chaine du 1.2L, faut pas la changer..................


Tu as raison, bon sang de bois ! Je fais illico un échange standard de
mon moteur 1,4 à courroie contre un moteur Cléon 1,2 (en fait 1108 cm3)
à chaîne. Merci, tu me fais gagner des sous. ;-)

Ghost Rider
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