gratifiant > misc.* > misc.securite.routiere

Ascadix (09/02/2019, 21h33)
Bon, ça n 'étonera personen parmis ceux ayant 2 sous de sens critique
et de curiosité, mais ça devient encore un peu plus "officiel" :



En résumé : les 80 km/h c'est surtout : bobards et magouilles de
chiffres.

Cet article leve plein de magouillages de chiffres et infos, qualifiés
pudiquement de "incohérence" ...comme si à ce niveau les infos publiées
n'était pas lu relu et vérifiée à répétition pour bien porter le
message voulu !

Et lève plus de questions quj'i ln'apporte de réponses.

Une info toutefois claire et nette ressort:

?Une comparaison exacte des chiffres aurait montré qu?il y a une
diminution du nombre de tués plus faible depuis l?entrée en vigueur des
80 km/h que sur la période précédant l?entrée en vigueur de la mesure?,

C'est un jeu autour des concepts "vitesse" et "accélération", que
beaucoup de gens apparament ne comprenent pas, et que les politicens
adorent, le plus célébre étant probablement l"inversion de la courbe du
chomage de hollande".

Autrement dis : y a de moins en moins de mort, mais la tendance laisait
prévoir une baisse plus marquée que le chiffre réél obtenu sur la
période avec le 80 km/h.

Notons également que comem indioqué dans l'article, il y a toujours un
refus de publier les chiffres brut, non interprétés/traffiqué. Bizare ?
Reste que au milieu de tout ce boucant autour des limites de vitesse,
seule opération de limitation dont l'impact avant/pendant a été mesurée
et les chiffres publiés, ça reste la rocade de Rennes.

La conclusion de cette étude ayant conclus que le mieux c'est une
valeur moyenne , ni trop haute ni trop basse (en l'occurence, sur le
périph de Rennes, aprés les mesures, les zones à 90, passées à 70 ont
été remise à 90, et la zone à 110 à été mise à 90).

On se demande bien pourquoi les autres chiffres comme par le 80
nationnal ne sont pas "exposable" aux yeux des citoyens ?
Gloops (12/02/2019, 01h49)
Le 9 Février 2019 à 20:33, Ascadix <ascadix.ng> a écrit :
> ?Une comparaison exacte des chiffres aurait montré qu?il y a une
> diminution du nombre de tués plus faible depuis l?entrée en vigueur des
> 80 km/h que sur la période précédant l?entrée en vigueur de la mesure?,


Ah tiens, quelque chose qui a été dit un certain nombre de fois ici il y
a un paquet de mois, il me semble.
En somme, c'est un peu comme si, quand on est sûr de se prendre une
prune, il valait autant la rentabiliser ?
Ou alors l'effet radar ?
De la même façon que quand il y a un accident, les conducteurs dans
l'autre sens ralentissent pour regarder, et du coup ont tendance à se
rentrer dedans, de peur que les secours s'ennuient.
Ah tiens il y a un radar, on va s'arrêter pour regarder.
Boum, oh mince j'ai regardé trop longtemps.
yves (12/02/2019, 11h23)
Le Tue, 12 Feb 2019 00:49:03 +0100, Gloops a écrit:

Bonjour,

> De la même façon que quand il y a un accident, les conducteurs dans
> l'autre sens ralentissent pour regarder,


Quand il y a un accident, il faut ralentir !

Même quand on roule dans l'autre sens !

Rien ne dit qu'on ne va pas rencontrer une roue ou le corps d'un motard.

Cette connerie des blaireaux qui ralentiraient pour regarder, je
l'entends depuis mon enfance.

Ça suffit !

@+
Marc M. (12/02/2019, 20h33)
Le 12/02/2019 à 10:23, yves a écrit :
> Le Tue, 12 Feb 2019 00:49:03 +0100, Gloops a écrit:
> Bonjour,
> Quand il y a un accident, il faut ralentir !
> Même quand on roule dans l'autre sens !
> Rien ne dit qu'on ne va pas rencontrer une roue ou le corps d'un motard.
> Cette connerie des blaireaux qui ralentiraient pour regarder, je
> l'entends depuis mon enfance.
> Ça suffit !

Bien sur.
Quand le conducteur devant toi ralenti et regarde le corps sur la route
à sa gauche avec les pompiers autours alors que le gendarme devant lui
fait signe de circuler c'est une légende (du vécu). Désolé mais la
prochaine fois que tu es dans un ralentissement à cause d'un accident
dans l'autre sens regarde les conducteurs devant toi, tu verras si ils
sont concentrés sur la route devant eux ou sur ce qui se passe de
l'autre coté de la route.
jmh (12/02/2019, 20h41)
Dans son message précédent, Marc M. a écrit :
> Le 12/02/2019 à 10:23, yves a écrit :
> Bien sur.
> Quand le conducteur devant toi ralenti et regarde le corps sur la route à sa
> gauche avec les pompiers autours alors que le gendarme devant lui fait signe
> de circuler c'est une légende (du vécu). Désolé mais la prochaine fois que tu
> es dans un ralentissement à cause d'un accident dans l'autre sens regarde les
> conducteurs devant toi, tu verras si ils sont concentrés sur la route devant
> eux ou sur ce qui se passe de l'autre coté de la route.


S'il ne sont pas en train de filmer avec leur smartphone...
yves (12/02/2019, 21h05)
Le Tue, 12 Feb 2019 19:33:29 +0100, Marc M. a écrit:

> Désolé mais la
> prochaine fois que tu es dans un ralentissement à cause d'un accident
> dans l'autre sens regarde les conducteurs devant toi, tu verras si ils
> sont concentrés sur la route devant eux ou sur ce qui se passe de
> l'autre coté de la route.


Tout ça est sans importance. Peut-être ont-ils de bonnes raisons de
regarder.
Ce qu'il faut retenir, c'est qu'il serait extrêmement malsain qu'il n'y
ait aucun ralentissement au droit d'un accident.

@+
Topinambour (13/02/2019, 09h50)
Le 12/02/2019 à 19:41, jmh a écrit :
> Dans son message précédent, Marc M. a écrit :
> S'il ne sont pas en train de filmer avec leur smartphone...


Tsss. Pratique hasbeen. Le mieux, c'est de faire un selfie à côté des
victimes agonisantes.
Gloops (14/02/2019, 04h46)
Le 12 Février 2019 à 20:05, Yves <yves> a écrit :
> Le Tue, 12 Feb 2019 19:33:29 +0100, Marc M. a écrit:
> Tout ça est sans importance. Peut-être ont-ils de bonnes raisons de
> regarder.
> Ce qu'il faut retenir, c'est qu'il serait extrêmement malsain qu'il n'y
> ait aucun ralentissement au droit d'un accident.
> @+


Enfin si les gendarmes font signe de circuler, c'est bien pour qu'on
circule.

Quand quelqu'un tombe dans les vaps en ville, il faut deux personnes à
côté : le secouriste, le témoin. Le secouriste porte les gestes de
premier secours, le témoin appelle les secours.
Et ça, ça fait deux personnes, pas trois. Les badauds, jamais à moins de
cinquante mètres.
yves (14/02/2019, 11h23)
Le Thu, 14 Feb 2019 03:46:47 +0100, Gloops a écrit:

> Enfin si les gendarmes font signe de circuler, c'est bien pour qu'on
> circule.


Oui, on circule. Mais à 30 km/h. Pas à 80.

J'ai déjà remarqué quelques gendarmes assez inconscients dans cette
situation. Certains devraient faire des stages chez le personnel
d'autoroute.

@+
Gloops (14/02/2019, 11h39)
Le 14 Février 2019 à 10:23, Yves <yves> a écrit :
> Le Thu, 14 Feb 2019 03:46:47 +0100, Gloops a écrit:
> Oui, on circule. Mais à 30 km/h. Pas à 80.
> J'ai déjà remarqué quelques gendarmes assez inconscients dans cette
> situation. Certains devraient faire des stages chez le personnel
> d'autoroute.
> @+


Si c'est en sens inverse sur l'autoroute, normalement c'est 130.
yves (14/02/2019, 12h15)
Le Thu, 14 Feb 2019 10:39:20 +0100, Gloops a écrit:

> Si c'est en sens inverse sur l'autoroute, normalement c'est 130.


Tiens un autre truc que pleins d'automobilistes ne semblent pas
comprendre.
Quand deux branches d'autoroutes se réunissent, style la francilienne qui
arrive sur l'A4.

Et bien dans ce cas, surtout quand un gros flux de voitures arrive, c'est
pas absurde de ralentir.

Manifestement, c'est un concept qui passe vraiment au dessus de la tête
de beaucoup.

@+
Gloops (Hier, 13h54)
Le 14 Février 2019 à 11:15, Yves <yves> a écrit :
> Le Thu, 14 Feb 2019 10:39:20 +0100, Gloops a écrit:
> Tiens un autre truc que pleins d'automobilistes ne semblent pas
> comprendre.
> Quand deux branches d'autoroutes se réunissent, style la francilienne qui
> arrive sur l'A4.
> Et bien dans ce cas, surtout quand un gros flux de voitures arrive, c'est
> pas absurde de ralentir.
> Manifestement, c'est un concept qui passe vraiment au dessus de la tête
> de beaucoup.
> @+


"Y en a qui ont essayé. Mais ils ont eu des problèmes."
Discussions similaires