gratifiant > rec.* > rec.moto

LaP (30/07/2018, 16h46)
Salut ici

Ce WE, armé de mon manuel d'atelier, j'ai entrepris le remplacement des 2
bougies de la Vulcan S (moteur quasi identique ER6, donc).

A noter que j'ai déjà un peu d'expérience sur ZZR600 (jeu aux soupapes,
boite de vitesse, la routine...), donc un ptit twin poussif, ça ne me
faisait pas peur !!

Bien mal m'en a pris : Des vis qui tiennent des bouts de plastoc de
partout, des connecteurs qui demandent des doigts de princesse vierge et
anorexique dans tous les recoins. L'ECU posé SUR la boite à air, avec un
maxi faisceau monté tendu qui y va et qui passe par dessus le coté gauche
de ladite boite à air. Le tout monté serré au micron près.

J'ai halluciné. C'était ma première rencontre avec du japonais 100%
electronique moderne.

Ca m'a dégouté.

Sans parler des bougies au fond de puits à l'accessibilité réduite, et
inclinés vers l'avant, donc si t'as pas exactement la bonne clé à bougie
longue mais pas trop, tu l'as dans le nonos, ça passe pas !

J'ai même réussi à flinguer l'empreinte d'une vis de carénage. Surement
un alliage de plastoc et de fer mou. Et avec avec ma vraie bonne clé BTR
facom ! Y'a vraiment un truc qui va pas.

La révision des 12000 est donc officiellement terminée (j'ai pas fait le
test de dépression au by-pass des injecteurs, comme préconisé dans le
manuel d'atelier tous les 12000, mais bon, hein... Et pis j'ai pas le
matos).

C'est donc officiel, ce type de mécanique dans lequel ils sont
maintenant, c'est pas pour moi. Une moto c'est 1 moteur, 2 roues, de
l'essence, et ca tourne. C'est pas un vaisseau spatial, bo*del...

Donc cela confirme ma décision du mois dernier de passer à un sports'. Je
ne sais pas encore si ça sera un 8 ou un 12, mais en tout cas il sera à
carbu. Pas de pompe à essence, pas d'injecteurs, pas de capteur de chute,
pas de catalyseur 3 voies qui passe sous la moto et t'empêche de la
lever. Pas de pompe à essence hyper fragile planquée dans le réservoir.
Pas de jeu aux soupapes. Pas de synchro carbus. Le vrai truc de fainéant
top moumoute.

Ca accélère pas, ça freine pas, mais ca vibre, ca sent l'huile, c'est
quand même plutot fiable, et vu comment je me traine, ça devrait le
faire !

LaP
Bob (MC Melun) (30/07/2018, 17h37)
Le 30/07/2018 à 16:46, LaP a écrit :
> Salut ici
> Ce WE, armé de mon manuel d'atelier, j'ai entrepris le remplacement des 2
> bougies de la Vulcan S (moteur quasi identique ER6, donc). Zip la torture...


> LaP

C'est cool, je voulais montrer cette moto à ma fille pour la suite, ben,
non en fait...

Bob (MC Melun) Le 535 reprend la tête...
Francis Chartier (30/07/2018, 17h50)
Le Mon, 30 Jul 18 15:37:14 +0000, Bob (MC Melun) <bob_mcmelun>
écrivait :

> C'est cool, je voulais montrer cette moto à ma fille pour la suite,
> ben, non en fait...
> Bob (MC Melun) Le 535 reprend la tête...


Si ça ce n'est pas de la torture mentale infligée par personne ayant
autorité, je ne sais pas ce que c'est.

Ou alors c'est un conditionnement fourbe et sournois pour la cantonner
aux tâches (voire taches) ménagères, en lui refilant un moteur de
machine à laver...
tom4 (30/07/2018, 18h14)
Le 30/07/2018 à 16:46, LaP a écrit :
> Salut ici
> Ce WE, armé de mon manuel d'atelier, j'ai entrepris le remplacement des 2
> bougies de la Vulcan S (moteur quasi identique ER6, donc). tiens, ça me rappelle le changement de batterie sur la Xmoto :)


tom4
Le Moustique (30/07/2018, 23h51)
Le 30/07/2018 à 16:46, LaP a écrit :
> Ca m'a dégouté.


> Donc cela confirme ma décision du mois dernier de passer à un sports'. Je
> ne sais pas encore si ça sera un 8 ou un 12, mais en tout cas il sera à
> carbu.


Enfin un qui a vu la lumière!
Bon, outre le fait que tu peux d'ores et déjà oublier le 883
(asthmatique), faudra quand même penser à acheter un jeu de clés mixtes
en inches, un jeu de douilles (longues, c'est mieux) du même métal, et
un jeu de clés torx jusqu'au Tx50 inclus... ça peut servir. :-)
vincent (31/07/2018, 08h41)
LaP <lap> wrote:
> Salut ici Hi there


> Donc cela confirme ma décision du mois dernier de passer à un sports'. Je
> ne sais pas encore si ça sera un 8 ou un 12, mais en tout cas il sera à
> carbu. Pas de pompe à essence, pas d'injecteurs, pas de capteur de chute,
> pas de catalyseur 3 voies qui passe sous la moto et t'empêche de la
> lever. Pas de pompe à essence hyper fragile planquée dans le réservoir.
> Pas de jeu aux soupapes. Pas de synchro carbus. Le vrai truc de fainéant
> top moumoute.


N'oublie pas la carte grise collection, sinon il y a plein d'endroits où tu
ne vas plus avoir le droit de rouler
> Ca accélère pas, ça freine pas, mais ca vibre, ca sent l'huile, c'est
> quand même plutot fiable, et vu comment je me traine, ça devrait le
> faire !


Ça doit même pouvoir démarrer sans batterie ?
Bob (MC Melun) (31/07/2018, 10h22)
Le 30/07/2018 à 17:50, Francis Chartier a écrit :
> Le Mon, 30 Jul 18 15:37:14 +0000, Bob (MC Melun) <bob_mcmelun>
> écrivait :
> Si ça ce n'est pas de la torture mentale infligée par personne ayant
> autorité, je ne sais pas ce que c'est.
> Ou alors c'est un conditionnement fourbe et sournois pour la cantonner
> aux tâches (voire taches) ménagères, en lui refilant un moteur de
> machine à laver...

C'est surtout le critère moins de 1m60 qui entre en jeu dans le choix des
machines...

Bob (MC Melun) Pour la maîtrise de la machine à laver, elle fait déjà
un stage salutaire à ce niveau dans son studio d'étudiante :o)
Le Moustique (31/07/2018, 10h28)
Le 31/07/2018 à 08:41, vincent a écrit :
> Ça doit même pouvoir démarrer sans batterie ?


Testé mais pas approuvé avec la Mosquitomobile... Ca a l'air rustique
mais ça ne l'est pas, l'électronique embarquée t'empêche de démarrer à
la poussette (vu qu'il n'y a pas de kick).
D'un autre point de vue, demander à une fille d'1,60m de démarrer à la
poussette un twin 1200 cc de 270 kg, je me demande si c'est une bonne
idée. ;-)
Alf (31/07/2018, 11h11)
Le Moustique <ze.mosquito> writes:

'Lut,

> D'un autre point de vue, demander à une fille d'1,60m de démarrer à la
> poussette un twin 1200 cc de 270 kg, je me demande si c'est une bonne
> idée. ;-)


Si le moulin ne comprime pas des masses, c'est probablement jouable
(avec une descente ou des GBBM © qui poussent).

Dans le cas contraire, tu oublies (j'ai testé pour vous la tentative de
démarrage du TRP à la poussette, ça ne le fait pas du tout, quelque soit
le rapport engagé...)

Éric aka Alf
Francis Chartier (31/07/2018, 11h45)
Le Tue, 31 Jul 2018 11:11:46 +0200, Alf <emss> écrivait :

> Dans le cas contraire, tu oublies (j'ai testé pour vous la tentative
> de démarrage du TRP à la poussette, ça ne le fait pas du tout,
> quelque soit le rapport engagé...)


C'est un problème de couple classique, l'incompatibilité de la
poussette avec l'usage des Superbique et autres hypersports.
vincent (31/07/2018, 12h04)
Francis Chartier <num.0> wrote:
> Le Tue, 31 Jul 2018 11:11:46 +0200, Alf <emss> écrivait :
>> Dans le cas contraire, tu oublies (j'ai testé pour vous la tentative
>> de démarrage du TRP à la poussette, ça ne le fait pas du tout,
>> quelque soit le rapport engagé...)

> C'est un problème de couple classique, l'incompatibilité de la
> poussette avec l'usage des Superbique et autres hypersports.


Il est loin, le départ à la poussette des courses d'endurance :)
Hamilcar Barca (31/07/2018, 12h39)
Le 31/07/2018 11:45, Francis Chartier a écrit :

> C'est un problème de couple classique, l'incompatibilité de la
> poussette avec l'usage des Superbique et autres hypersports.


Claq-clap-clap-clap!

Assertion vérifiée chaque fois que le latex des braves hévéas n'a pas
été à la hauteur de sa tâche obscure et ingrate
Isidro W Sherwood II (31/07/2018, 14h00)
"Hamilcar Barca" a écrit:

Le 31/07/2018 11:45, Francis Chartier a écrit :

>> C'est un problème de couple classique, l'incompatibilité de la
>> poussette avec l'usage des Superbique et autres hypersports.


> Claq-clap-clap-clap!


> Assertion vérifiée chaque fois que le latex des braves hévéas n'a pas été
> à la hauteur de sa tâche obscure et ingrate


Le couple d'aujourd'hui,
quand sain et durable, se passe de latex.

Concernant la mécanique;
le propre d'un embrayage anti-dribble
est de ne pas transmettre le couple appliqué par la roue AR.

Avec ce type d'embrayage, la poussette n'entraine pas le moteur.
Même en forte pente et démultiplication faible.
Hamilcar Barca (31/07/2018, 15h33)
Le 31/07/2018 14:00, Isidro W Sherwood II a écrit :

> Le couple d'aujourd'hui,
> quand sain et durable, se passe de latex.


Homme de peu de foi. Et quant l'épouse ne veut pas la pilule et ne
supporte pas le stérilet (ou l'inverse), ils ont un gnard tous les 18 mois?
Hamilcar Barca (31/07/2018, 15h36)
Le 30/07/2018 16:46, LaP a écrit :
[SNIP]

L'heure est venue de monter un club de "possesseur de Porsche à eau
(présent ou passé) & de bicylindre en V à 45°

Avec Scarabée et toi on a déjà 75% d'un Bureau, manque plus qu'un 4ème.

:-)

Discussions similaires